在成本方面來(lái)看：汽車(chē)檢具測(cè)量成本低于三坐標(biāo)測(cè)量的投資，但是如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，三坐標(biāo)測(cè)量的成本會(huì)低于汽車(chē)檢具測(cè)量。汽車(chē)檢具測(cè)量需要對(duì)所有的測(cè)量對(duì)象制作檢具，而且是針對(duì)車(chē)型的一次性投資。而三坐標(biāo)測(cè)量結(jié)合柔性?shī)A具，雖然初始投資較大，而且有一定的日常維護(hù)費(fèi)用。但是長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮還是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。在成本方面屬于三坐標(biāo)測(cè)量有優(yōu)勢(shì)。 
 
    檢具的柔性方面看：汽車(chē)檢具是針對(duì)零件/總成的特殊測(cè)量設(shè)備，沒(méi)有柔性。三坐標(biāo)結(jié)合柔性?shī)A具可以對(duì)幾乎所有的零件總成進(jìn)行測(cè)量。柔性非常好。因此，從柔性方面看，汽車(chē)檢具仍然處于劣勢(shì)。 
 
    從測(cè)量便利性來(lái)看：汽車(chē)檢具的測(cè)量便利性非常好，三坐標(biāo)與柔性?shī)A具配合教差。

    從測(cè)量精度來(lái)看： 汽車(chē)檢具的制造精度一般比較好的也就是+/-0.15(孔,銷(xiāo)) ~ +/-0.2(面)，配合游標(biāo)卡尺級(jí)別的測(cè)量工具，測(cè)量的精度多達(dá)到 +/-0.1的級(jí)別。而三坐標(biāo)(普通級(jí)別,測(cè)量精度可以達(dá)到 +/-0.05。因此，顯而易見(jiàn)三坐標(biāo)精度比汽車(chē)檢具來(lái)的準(zhǔn)確。 
 
    由于三座標(biāo)成本很高，除了設(shè)備基本投資外，還需要考慮檢測(cè)支架的投資，畢竟絕大部分的零件柔性還是比較大的，需要支架幫助定位及測(cè)量。雖然檢測(cè)支架的結(jié)構(gòu)會(huì)比檢具簡(jiǎn)單很多，投資也節(jié)省很多，但支架的存在模式與汽車(chē)檢具仍然很類似，這種投資不僅增加了三座標(biāo)的成本，同時(shí)也一定程度影響其測(cè)量柔性。  
    汽車(chē)檢具可以檢查以下特性：關(guān)鍵產(chǎn)品特性檢查、特性線檢查、功能孔檢查、裝配過(guò)程易于產(chǎn)生較大變形的區(qū)域檢測(cè)、用于樣車(chē)組裝、生產(chǎn)前期功能匹配檢測(cè)。 尤其是匹配檢測(cè)的功能更貼近工程調(diào)試和整車(chē)制造，三坐標(biāo)和柔性支架是*不能勝任的。從我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)水平來(lái)看，以汽車(chē)檢具為汽車(chē)測(cè)量工具還是很有必要的，我國(guó)汽車(chē)檢具發(fā)展雖然已經(jīng)到了一定的水平，可是還沒(méi)有到不考慮成本的情況。目前，汽車(chē)檢具已經(jīng)成為了當(dāng)前緊俏的檢測(cè)手段。